科迪亚克科迪亚克是一个典型的“一无是处”的模型。根据这辆车的“设计”，在相同的平台和底盘下，它应该比途观L卖得好。然而，目前，这款车的销量显然不太理想，只能说是公平的。不管销量如何，斯柯达柯达怎么样？
斯柯达科迪亚克是上汽大众生产的一款运动型多功能车。它是建立在MQB平台上，这相当于说大众途观L是建立在一个平台上。然而，科迪亚克有七个版本，而途观只有五辆越野车。这让人们钦佩大众作为模块化的MQB生产平台。模型可以随意加长和升高。在这个平台上生产的许多模型也为公众赚了很多钱。
由于与途观L和平台的关系，人们不禁要比较两辆车。迪克的外表相对大气，延续了流行家庭的稳定风格，但也有自己独特的特点。汽车的发动机罩和挡风玻璃之间的角度相对较小，这意味着发动机罩相对较高，给人一种前车之鉴的感觉，但另一方面，它对驾驶员的距离判断有一定的影响。整辆车的流线型和尾巴的形状也很结实。但是这五款车都是卤素头灯，有点不相称。
就内部装饰而言，科迪亚克中控台基本上由软、硬材料制成，辅以仿桃木装饰板。工艺和材料与透冠L兄基本持平，但仔细观察，还是稍逊一筹。在中控台的设计中，许多人可能会认为这只“大棕熊”的内部更令人愉悦，就像科迪亚克的教育之旅的空间是它的优势一样。在不打开第三排座椅的情况下，行李厢的标准容积为720升，后排倾斜后的最大膨胀容积可达2065升，可容纳3米左右的物体，非常实用。
在动力方面，斯柯达科迪亚克配备了性能强劲的新一代EA888系列发动机，总排量为1.8TSI和2.0TSI。其中，2.0T发动机可在1500-4400转/分的宽转速范围内输出350牛米的最大扭矩，这为科迪亚克提供了出色的加速性能。同时，科迪亚克还提供了一个智能四轮驱动系统，可以根据需要实时分配前后轮的动力，还可以通过EDS电子差速系统分配左右轮的动力，从而大大提高了控制的稳定性和越野性能。
有人担心科迪亚克和途观汽车都是上汽大众的产品，他们会不会自相残杀。这可以肯定，首先，在这个平台上生产的汽车已经降低了成本。第二，关于如何处理蒂冠和斯柯达的问题，前者针对的是追求高质量的人，而后者针对的是追求实用性和性价比的人。科迪亚克的直接对手是标致5008，因为标致5008也有五个和七个版本。