国内小车市场的萎缩要占部分原因，当然更重要的还是长安铃木自身产品规划的问题。引入中国的可能性很低，国产那更是不敢想的事儿。现在的消费者买车，要么考虑SUV要么考虑空间大的轿车，像SWIFT这样的小型车，已经不能满足广大人民群众的用车需求。海外版本雨燕相比之前万年不更新的雨燕有了很大变化，外观方面增添了LED的日间行车灯，远近光依然是卤素，以及六边形不规则的进口大嘴配上黑色中网，运动气氛十足。国内雨燕这么多年过去了，雨燕好像被按下了静止键，看着后辈一代又一代上市，它自己岿然不动。到今天，长安铃木雨燕一直没换代，卖了12年。
事实上铃木在2020年正式退出中国市场，所以新的雨燕将不会在国内市场正式上市，铃木的粉丝可能会失望。事实上，铃木关于推出中国市场的传言并非空穴来风。中国的汽车消费习惯完全不符合铃木的汽车制造理念。中国的汽车买家主要是大买家，很少有人会选择不“大气”的铃木车型与此同时，随着国产汽车的崛起，铃木逐渐被边缘化。专注于小型汽车的铃木自然竞争力有限。PFL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
铃木的新雨燕其实早就在海外上市了！与此同时，新雨燕与旧雨燕相比有了很大的进步。就室内设计和外观设计而言，它们仍然非常小巧精致。事实上，铃木在东南亚的销售非常好。根据国外版本，新款雨燕的功率为1.2L和1.0T，外加6速手动和自动变速器，这对游戏性和机动性都有好处。PFL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
新款雨燕最大的改进是内部装饰。上一代雨燕的设计与普通货车没有什么不同，更不用说精致的了。但是新的Swift工厂最终有了一个大的中央控制屏幕，可以同时显示大量的交通信息。在主动和被动配置中，新雨燕也比旧雨燕有了很大的改进。然而，我们相信短期内不会看到新的雨燕，我们仍然不知道何时进入中国。PFL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来