胡玮炜套现2亿美元，15亿元人民币以上，这一切距离创业才三年。3年15亿，或许这是三年前还在东奔西跑的小记者胡玮炜拉来说是想都不敢想的，但三年过后，摩拜有了好的归宿，胡玮炜也成了被人羡慕的女精英。对于共享单车而言，摩拜可谓是不得不提的单车企业之一，从陌生到引领行业，摩拜走过了热热闹闹的3年时间，如今，面对融资的困局，摩拜只能下嫁美团。
美团收购摩拜的消息一出，立马在朋友圈热闹了起来，有人调侃美团、有人惋惜摩拜、更有人羡慕胡玮炜。对于现阶段的摩拜来说，显然陷入了长跑的局面，监管的压力、资金的短板等让摩拜大大延长了自己的盈利周期，但对于背后的资本家来说，显然摩拜已然很难满足自己的盈利欲望，在资本无望的情况下，下嫁美团或许是摩拜一个不错的出路。对于很多人们来说，媒体爆料的创业成功案例可谓关注的焦点往往是最后的盈利性，而胡玮炜可以说3年成就15亿当然不是什么人都可以为之的。
胡玮炜生于1982年，浙江东阳人。2004年她从浙江大学城市学院新闻系毕业，进入当时刚刚创刊的《每日经济新闻》经济部担任汽车记者，后来北上进入《新京报》，随后辗转进入《商业价值》和极客公园做汽车领域报道。在极客公园工作时期，胡玮炜就预感到未来出行行业将会发生巨大的变化，她向老板申请想要做一个关于汽车和科技的栏目，但没有通过。于是，她索性辞职，自己创办了极客汽车。
无论是当记者还是自己创业，胡玮炜在人脉积累上可谓是越来越高端，这也为其后期摩拜的创立奠定了扎实的资源基础。2014年11月的一个晚上，胡女士牵线把一个叫陈腾蛟的汽车设计师介绍给易车创始人、出行领域知名投资人——李斌。陈腾蛟彼时要创业，打算做一款颜值高、智能助力的自行车，目标消费者是个人。但李斌对个人自行车不感兴趣，他认为更有意思的是做一个可以随处都能借，手机扫码就能走，骑一次手机上付一块钱，用完随处停的自行车项目。
对于摩拜的成功可谓是离不开滴滴等网约车的兴起，同属出行市场的产业，截至2015年9月，第三方调研数据显示，滴滴已占据国内出租车叫车软件市场99%的份额。据预测，2015年GMV将达到120亿美元，而规模化必然伴随着不断延展的品牌冲动。目前，滴滴每天实现300万出租车订单，超过300万的专车订单，峰值223万的顺风车订单，业务覆盖全国360个城市。可以说滴滴的成功为摩拜等共享单车开了个出行好头。
