卡罗拉双擎的混合动力系统由第三代普锐斯改进而来，1.8L发动机加电动机综合输出净值达到100千瓦，动力相当充沛。重点是，这套系统无需特殊操作，两个动力源在PCU的控制下能够无缝衔接，日常行驶中带来良好的驾驭体验。
站在巨人的肩膀上，卡罗拉双擎还有着更好的燃油经济性。4.2L的百公里综合油耗，差不多是同级车的一半，一年下来能够节省不少的用车成本。卡罗拉双擎虽然是一款A级车，但拥有2700mm的轴距，单从尺寸来看，已经比竞品车型高一级别。“高一级别”还体现在安全方面，卡罗拉双擎全系标配6安全气囊、S-VSC电子车身稳定控制系统，并通过C-NCAP五星安全碰撞测试，为驾乘者提供全方位的安全保护。
动力：卡罗拉双擎动力肯定是没有问题的，混合动力跟燃油版基本一样，家用合适，跑高速动力也完全够用，还挺充足的。一般来说，至少10万公里才会换电池油。这套混合动力系统将发动机和电动机两套动力有机地进行组合、协同工作，燃油经济性与环保性能都杠杠的。在动力性感受上，卡罗拉双擎比一些名车的表现都要讨好得多，最明显的就是油门的响应更灵敏了。
外观：卡罗拉双擎外观很抢眼，科技感十足的前脸，风刃轮毂，鲨鱼脊，让我这个“颜控”相当心动。内饰也不赖，做工精致，设计漂亮。优雅大气的外形加上高端大气上档次的内饰，卡罗拉双擎怎么看都像汽车界的“美人鱼”。
ECO节能模式能够使排放最小化，在堵车的时候开启此模式会比较省油；PWR动力模式键按下后能够迅速提升车辆的速度，使车辆极具操控感。我喜欢在PWR模式下在无人空旷的街道上快跑一阵，享受双擎混合动力车带来的激情、快乐。
