丰田卡罗拉双擎很好啊。卡罗拉双擎比汽油版的卡罗拉售价多了三万多，不过多出了前排头部气囊、换挡拨片、ESP、无钥匙启动、上坡辅助、LED大灯、自动空调等配置。那么到底要不要买卡罗拉双擎，接下来了一起来盘点一下卡罗拉双擎真实缺点，多一点了解不至于到时出现后悔买丰田卡罗拉双擎的想法。
如果单纯是为了省油，那么一年开2万公里来算，从油耗省下来的费用2000~3000元之间，因为个人驾驶习惯不同，油耗表现不一，这样算下来，其实也省不了多少钱。而在高速上其实卡罗拉双擎不省油，在市区才会有这优势，那如果市区用车需求很大，时间久了的确可以省下一笔小钱。
卡罗拉双擎车主反映最多的问题就是电瓶易冻住，电瓶冻住是指：现在市面上大多数电瓶车使用的都是铅酸蓄电池，温度下降时铅酸蓄电池各种物质的活性降低，电容变得困难，蓄电能力随之变差。也就是说，冬天气温低，电池的容量变小了，开不了多长时间就没电了，也是正常现象，这不仅仅是卡罗拉双擎通病。
而最大的关注点就该属卡罗拉双擎后备箱的大小了，目前的混动车型后备箱小是必然的，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，要是一家子出去旅行，后备箱空间有点尴尬。
对于内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但卡罗拉双擎的仪表很缺乏科技感。而在隔音效果上，并没有广告宣传的那么好，胎噪和风燥在时速100公里以后比较明显。但比起底盘隔音，只能算小巫见大巫：因前轮内衬采用树脂材质，当轮胎卷起小石子，就可以很清楚的听到打在底盘上的撞击声。
