能开它的人家境至少是五百万级别的年收入最低在四五十万才比较合适。从古代的轿子到今天的车子它不仅是代步工具同时也反应了车主的社会地位和身份以及财富实力。接下来我们请保时捷卡宴新能源版的车主为大家分享他的用车感受。
车主出于很多原因最终考虑保时捷卡宴的新能源版，也考虑过特斯拉的SUV，不过特斯拉是纯电的性能上还是卡宴的新能源版更优秀一点，言归正传这次为了给大家分享用车实况可谓是把妹妹都请来当模特，直接把卡宴开到风景区里刚好遇到雨天，卡宴也带了一身泥，不过这样反而更有越野车的那种洒脱的个性。
外观上这一代的保时捷卡宴依旧保持非常运动的设计风格，毕竟保时捷是造跑车专业的，追求性能和极致的车身线条来尽可能降低空气阻力，买保时捷大家都知道会被选装很多套件当然这个车主也不例外，运动型轮毂花了七千多价格还算能接受本原本的看起来好看太多。
尾部设计的非常动感，贯穿式的尾灯点亮后的辨识度非常高夜晚的回头率一点也不输给其他跑车，这个级别了说动力绝对是足够你用的等级，买这款车的时候可谓是集齐全家人的钱一起买的所以它不单单效力于这位车主，他的家人也经常开它驾驶起来很畅快轻松好开，很容易就会喜欢上它的驾驶风格。
保时捷毕竟是有跑车基因的，所以卡宴(参数|图片)仿佛也是为驾驶者打造的一样，性能方面比起3.0T的燃油版，这台油电混合新能源版加速更干脆，只要你敢踩油门，推背感和强大的G值就能把你吸在座椅上这种短暂的眩晕感足够刺激你的每一个神经配合保时捷调教过的声浪就像坐完过山车后的那种激动又害怕的感觉。
