6月23日，一汽丰田普拉多正式停产。从2003年至今，普拉多在国产的17年里一共生产了346706台，其凭借着优秀的越野能力以及变态的可靠性，无疑在中国缔造了一个属自己的霸道传奇。
2003年，一汽丰田国产了代号为LC120的第3代普拉多车型，搭载一台4.0LV6发动机。一经上市就获得了无数消费者的喜爱，成为了越野、无人区、工地等各种场合最常见的车型之一。2010年，一汽丰田推出了代号LC150的第4代普拉多，并且在2015年的改款中换用了2.7L四缸以及3.5LV6发动机。2017年，普拉多进行了一次外观改款，并且停产了2.7L的车型配置。
时间来到2020年，由于国6排放和企业油耗积分的问题，普拉多正式与我们告别，短时间内我们都不会再看到它的回归了。大家还记得丰田的那句广告语吗？“车到山前必有路，有路就有丰田车”。但大家不知道的是，很多玩自驾游和越野的车友还习惯在它后面加上一句：“没路也有普拉多”。
6月19日，有网友在中保研官方网站的隐藏链接内发现了本田皓影的碰撞测试成绩，可以看到，当时中保研给本田皓影的25%偏置碰撞评价是A（良好）。要知道，此前中保研公布的碰撞视频中，皓影的A柱是有明显弯折的，还能获得“A”未免有些难以令人信服。
随后，中保研官方发布公告称，皓影的碰撞测试成绩并非官方公布，而是被盗取，中保研不对此结果承担任何法律责任。也就是说，中保研自己否定了官网隐藏链接的内容。对于这件事，相信大家最关心的并不是中保研数据被谁盗取了，而是此前泄露的成绩到底是不是皓影的真实数据。对此，我们也会持续保持关注，等待后续官方正式公布皓影的碰撞测试成绩再下定论。
