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丰田亚洲龙怎么样

亚洲龙是一常不错的车型,因了与凯美瑞和ES相同的TNGA架可以说有着与ES更为接近的空间表现和舒适度表现,这就叫底大一级压死人。如果与宝马3系对比,我觉得不合理也不成立,真正与宝马三系大概是ES更合适。而宝马3系标榜运动人尽皆知,尽管新款做出了舒适性的妥协,但依旧保持着强烈的操控基因。

丰田亚洲龙怎么样

宝马3没开看网上评论都说操控性比较好,但和配置就呵呵了(我宝马3更适合单身开)。亚洲龙还没上市,说不上好还是不如果非要比的话,很在乎品牌的单身贵族们可以考虑宝马,如果想要性价比、大空间,亚洲龙显然更适合一些,喜欢亚洲龙的话你自己也可以去网上搜,介绍挺多的。话说亚洲龙的运动和内饰设计确实还是挺抢眼的,难怪很多人都在关注。

在中国乃是全世界非常有影响力的品牌之一,早期中国市场耕多年,也得到了相应的回报。但对于高端轿车市场而言,却愈发失去了此前的地位与口碑,这其中就指的是一汽丰田皇冠。皇冠没落的原因有很多,其中如定位、产品本身设计等问题都引起了消费者的“不适”。

而美国市场也出现了同样情况,所以亚洲龙这款中大型轿车应运而生。而早在90年代,亚洲龙也通过进口的方式来到过国内市场,但因并非官网引进,以及当时高昂的售价,并未能被消费者所认可。而即将替代皇冠而来的国产亚洲龙,采用了丰田最新TNGA平台架构,它能否挽救丰田在该领域的无力,我们接下来慢慢聊。

随着丰田TNGA蜂巢概念平台架构在越来越多的车型上得到应用,今年1-9月份,一汽丰田的累计销量为542429辆,相比2017年全年70.6万辆的年销售量,今年冲击71.5万辆的挑战目标将成为可能。而丰田不仅在中国,甚至在全球市场都有着绝对的话语权,眼下在中大型车市场的窘境也将会因亚洲龙的登场而有所改善。