高速公路平均每公里造价为3000万元，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。说到高速路，相信大家都已经习以为常了，现在迅速发展的交通，就连山区省贵州都已经县县通高速公路了。
而在中东部的发达地区，高速公路更是四通八达，很多城市甚至都修起了绕城高速。想想这些年祖国的发展确实太快了，到处都修起了高速路，方便了人们的出行。但是，在西部很多地区，却还没有高速路，重庆直辖市规模最小的县城——城口县就还没有高速路，也没有铁路。这不，现在重庆正在建设的开州区到城口的高速路，叫做城开高速公路，这条高速公路从2016年就开始建设了。
不过据说要在2022年才能通车，可见一路上需要挖多少隧道，建多少桥梁！在高速路建成之后，将大大方便城口县城人民的出行，从城口到开州区的车程也将从3小时左右缩小到一个半时。届时重庆所有的县都会通高速公路，彻底实现“县县通”。
那么开城高速到底有哪些特别之处呢？这条开州区到城口县的高速路，共有11个高速出口收费站，线路全长129公里，值得一提的是，这条高速桥隧比高达81%，也就是说超过五分之四的时间都会在桥梁和隧道中度过！祖国基础建设的强大，能在大巴山区如此险要的地形下修建出这种高速路，可以说是一大奇迹！开城高速建成后，开州到城口也不需要绕一圈经过万源去城口了，简直是太方便了。
这条高速路给沿途的居民带来了非常大的方便。整个城口县虽然只有仅仅24万人，算是一个人口小县了，但是由于地处大巴山区腹地，出行很不方便，要出一次县城都需要走省道走大半天，交通可以说是非常闭塞了。而以后的城口通了高速路，不仅方便了人们的出行，也使城口的发展越来越好了，城口风景非常好，但是由于交通的原因旅游一直没有得到开发。以后的城口县会以旅游产业为核心，打造成重庆北部一个宜居的小城市，这座大山里的山城将会大放异彩！