准备工作：
1、摩托发动机活塞一共有五个环。2个偏厚的叫气环，在其中较白的是一道环（不锈钢环），也是有叫顶环的，边沿稍微一些倒圆角。灰黑色是二道环（碳环），横截面是矩形框或是是直角梯形。此外三个叫组成气环，两块薄的叫油环刮片，也叫油环钢板，夹着正中间像弹黄一样的环，叫衬环。
2、活塞杆和发动机活塞的型号规格要搭配，不搭配会弄坏活塞杆和汽缸。
3、先将活塞杆上的芯轴和发动机活塞喷撒化油器清洗剂清理一下，避免 残余的小沙石磨坏活塞杆。
4、在发动机活塞上和发动机活塞槽中擦抹一些汽车机油润化表层。
第一步：安裝衬环。
第二步：安裝气环。
第三步：组成气环。
第四步：调节气环油环张口部位。
常见问题:
1、装环前应认真仔细发动机活塞，核查其型号、规格型号、总数，并维持发动机活塞及芯轴的清理，将环涂以非常少的汽车机油。
2、维持水准安裝且不可随便打开或预塑发动机活塞。即然规定发动机活塞有较高的规格及几何图形精密度，那麼在安装时就理应留意不必毁坏这类精密度。拿手随便打开或预塑发动机活塞而不维持环的张口两边处在平面，则环将造成歪曲或涨缩，外观设计也会更改且非常容易断裂。故装环时最地应用专业的装卸搬运刹车盘而防止拿手安装。一般将环的张口放大到8T时就可以套入活塞杆头顶部芯轴，打开过大则会导致过多形变。
3、各道环的张口部位应互相分开，便于导致“谜宫”安全通道而降低漏汽和窜油。张口部位应防止在气缸套方位及压力方位。
4、组成气环一般用手工制作安裝，不论是块状尼龙带衬簧、還是环形衬簧，合口位置不可以在气缸套的中心线上，且要分开60°~90°。