高铁和动车全是大家常常乘座的代步工具，可是還是有许多人不清楚动车高铁有什么不同，乃至把他们混为一谈。那下边就来和大伙说说高铁和动车的差别是啥。
动车和高铁的不同之处是高铁就是指选用驱动力分散化基本原理运作的火车，指的是火车车系；而高铁动车指的是铁路线选用标准化技术性建造的，指的是路线种类。除此之外，在火车轨道、运作速率、英文字母、硬件配置、运作自动控制系统上均有不一样。
高铁就是指选用驱动力分散化基本原理运作的火车，指的是火车车系，一般是以D开始，全名“动车组列车旅客列车”； 高铁动车的全名是“铁路”，指的是“路”或“路 车”这一系统软件总体。G字头火车，全名是“高速动车组旅客列车”，通称“高铁动车”是不正确的，恰当的通称应是“高速动车”或“高车”。
不同之处
高铁就是指选用驱动力分散化基本原理运作的火车，指的是火车车系；而高铁动车指的是铁路线选用标准化技术性建造的，指的是路线种类。
火车轨道差别
一个是有砟，一个是无砟。无砟火车轨道见不上碎石子，一般而言，高铁在有砟铁路线上，高铁动车在无砟铁路线上。
运作速率差别
高速动车组旅客列车指运作于车速250千米及之上，在高速铁路上运作的和谐号动车组，火车投运最大速率做到250千米/钟头至300千米/钟头。而和谐号动车组投运最大速率做到200千米/钟头。
英文字母不一样
高铁动车一般是以G开头，全名“高速动车组旅客列车”；高铁，一般是以D开头，全名“动车组列车旅客列车”。
硬件配置差别
列控机器设备、监控系统的不一样。动车和高铁在车系的挑选上是不一样的，即使一样在宁杭高铁上跑，D字头和G字头的车，车系一定不一样。一般而言，高铁动车应用的车系车速高些，因此 安全性规定高些，例如对转向架和汽车挡风玻璃的特性规定都高些。
旅客列车自动控制系统不一样
火车的列控制系统近期备受关心，这套系统软件被称作火车的神经中枢，承担火车的通讯数据信号和生产调度，换句话说，要防止产生追尾事故，它十分关键。中国动车上用的全是CTCS系统软件(我国旅客列车自动控制系统)，参考的是欧州的ETCS规范。不一样的是，车速200千米等级的路线上放的是CTCS-2等级，而车速300千米等级的路线用的是CTCS-3级别，也就是动车里用的是CTCS-2等级，高铁上用的是CTCS-3级别。
