杨玉环吃荔技的小故事十分知名，为了更好地能让杨玉环吃到新鮮的荔技，全是将当天新鮮采收的荔技马不停蹄运往北京长安。那时候出产荔技的地区大约仅有广东岭南、福建省、巴渝等地，间距北京长安近期的巴渝也是有700多少公里路途，更不要说古时候的路还会继续难以走。那这种荔技到底是怎样运送的呢?实际上便是靠马，自然仅有一匹马肯定是不足的，每到一个驿栈都必须再次换一匹精力旺盛的立刻路，那样才可以确保速率是更快的。因此 每过多远开设一个驿栈，也是很重要的大学问。
中国人从古至今，文哲史地，物理化学医农， 均无分门别类之说，而多取之入诗。
以唐人之诗“一骑红尘妃子笑荔枝，没有人知是荔技来”之句为例子。
十四字中，便有记事簿、更有政评。
然后人凭籍此句，也可看做唐时饮食搭配，更兼驿栈经营等历史事实。
1、杨玉环吃的荔技，从哪里来的?
唐人白居易《荔枝日序》称：
荔技一日而害怕，二日而香变，三日而味变，四五日外，则香气尽去矣。
所以能搏杨玉环一笑者，必是新鮮荔技。
查看唐史，那时候能产荔技的地方，无非福建省、广东岭南及其四川。
据李肇《国史补》记述：“妃生在蜀，好食荔枝，故每岁疾驰以进”。
故可看做，杨玉环吃的荔技应属巴郡生产。
杨玉环鼻祖杨玄琰，也曾任蜀州司户，故杨玉环进宫得宠，想念童年味儿。也在意料之中。
此类推论，也可从唐时驿栈的具体运作获得证实。
2、唐时驿栈的送货速率，有多快?
唐时驿栈分陆驿与水驿两大类，陆驿行马。
唐时陆驿一日行驶速率，比较远能跑是多少?
一般来讲，马一切正常飞奔时车速约20公里/钟头，但更快者也有60千米/钟头，现取30公里每钟头，两小时飞奔60千米一换。
夏季昼长，最少行得通16钟头，总共8组，一日总计行程安排约为500公里(60*8=480千米)。
而从巴郡入北京长安，路途约为700多少公里，这般计算下来，荔技于今天零晨寅时(早晨6点到5点间)从树枝摘下后，马上飞速向前，于隔日申时达到北京长安(中午6点到5点)。
恰好是杨玉环睡午觉醒来时之时，就应当可以吃到这“数十骑尘世”飞奔而送过来的新鮮荔技了。
3、大唐盛世的驿栈，高效率为何这般之高?
驿栈高效率运作的身后，是唐时驿栈规章制度的健全与发展，现如今来看，仍然让人夸赞不己。
兴盛之时，唐朝总共陆驿1297所，陆驿所配之马，一为“驿马星”，专为骑车而配;一为“传马”，致力于载车而用。
驿栈配用之马，均属官产，马身打印记序号，认为标志。
标志信息内容丰富多彩，包含有：马龄、属何驿栈等信息内容以内，与今天驾驶机动车证相相近。
驿栈常用坐骑，均有定编，最规模性的驿栈名叫都亭，配马75匹;最少驿栈为六等驿，配马8匹。
驿栈配用坐骑，三年一换，按年统计分析升级，有死残废亡状况，立即汇报，并填补升级。
驿马星退伍后，能卖于民用型。
一匹驿马星，官方网配田40亩，专种紫花苜蓿为马料。
故以都亭75匹驿马星为例子，能配田3000多亩，驿栈经营规模之大，显而易见。
而驿马星应用之要求，也极其完善。根据官品而配置。
一品官可使用驿马星8匹，二品6匹，三品5匹，减为七、八、九品官，则皆为2匹。
以其官衔小、辖地也小，故所需坐骑也少之故。已有其大道理在这其中。
如今配置公交车，高官依等级定汽车排量，则实属人为因素生产制造等级差别，毫无道理可谈。
岂有官衔高而休重重，故必须大排量车之大道理?
唐时驿马星应用，规章制度所定极其详尽，如高官违反规定要用驿马星，要用一匹，则处一年有期徒刑，可以说峻法。
驿马星应用，也是严苛要求，如该换马时未换马，杖责80下。
骑驿马星所带上的东西，均有严苛要求，如违反规定带上，多一斤杖责60下，无限张力。
4、驿栈，不止是做快递的
唐时驿栈，除送应急文书外，还兼具公务接待的用处。
大驿如都亭者，养马75匹，占地面积3000多亩。
按唐时订制，驿中建了两室两厅，东厅为别厅，谈事常用;西厅为上厅，酒店客房招待。
驿中也有楼台亭阁的东西，故孟浩然有诗“猿上驿楼啼”、杜甫有“临池好驿亭”之句。
唐时高官，凡因公干过此驿者，均可完全免费歇息3日，但最多只限3日。
驿栈内有多种多样仓库，如茶库、酒库、肉库，所有用以完全免费供货。
大唐盛世之所盛，不难看出。
惜安史之乱后，这般巨大繁杂的交通网络系，均遭损坏。
之后上千年，这般丽景，没了再见了。