谈起92年的桂林阳朔空难，很有可能许多九零后陌生人也没有听过，但那一场中国航空史上最牛激烈的、无人生还的空难令许多当初对于此事空难事情略知一二的人，還是有过多的不解之谜。有封建迷信地觉得是鬼找替身演员抓更替，导致此灭绝人性的局势。但目前为止，连生物学家都没法得出十分精确的事故实情，到底此次的空难有多种口感呢？伴随着我一起来掌握。
坚信飞机坠毁的新闻报道近些年大家也都听了许多，而那类在飞上天含含糊糊的觉得令很多人内心都对坐飞机造成了恐惧心理，而92年的那一次桂林阳朔空难，也是让当初听到的人造成了极大的黑影。而有关此次的空难实情，有很多的传言，有偏科学研究的也是有偏封建迷信的，但不管哪一种表述，都给此次的空难蒙到了难以言喻的可怕颜色。
空难是那样产生的：1992年11月24日早上约莫7点54分，中国南航一架波音737由广州市飞到桂林市，实际上航行并算不上远，但让人出乎意料的是飞机在到达广西阳朔杨堤乡土文化岭村山上粉碎性瓦解，机里旅客133人与飞机驾驶员8人所有不幸遇难，无人生还，因此 本次空难也是中国历史上最激烈的一次空难。而迄今本次空难也没有靠谱的科学研究表述，因此与各种各样猜忌接踵而至......
各不相同的疑团：
1.当场无人生还，空难当场激烈水平让人后背发冷
桂林阳朔空难最让人悲痛的是，连同飞机驾驶员的任何人所有遇难，无一人生道路还，而当场都没有一具全尸。据参加援救的人追忆称“当援救组登到峰顶时的景色，可能是这一生不容易忘掉的，满山遍野都是碎的尸块，连下栏的地区也没有”，而之后也是有新闻媒体新闻记者曝料称那时候飞机瓦解发生爆炸事故以后，飞机上任何人都用“万劫不复”这个词来描述，绝不浮夸。但对于是如何极大的杀伤力导致了这般惨象，没法获知。
2.2个飞机黑匣子都遭受受到破坏，是人为因素的還是遭受不能抗超自然力量
飞机上的飞机黑匣子是安全事故产生后分辨事故的重要环节，但让人十分痛惜的是，桂林阳朔空难中的2个飞机黑匣子（视频语音录像仪和数据信息录像仪）却都遭受了毁坏，后经许多权威专家共同奋斗，依然无法复原，因此 本次空难强大的直接证据就那么被安葬了......
3.飞机汽车尾翼消退来到哪儿，为何飞机遗骸只寻找那麼一点
一般空难飞机瓦解，還是能够寻找较为大的飞机遗骸的，而在其中绝大部分空难飞机的汽车尾翼都是会保存得较为详细，但桂林阳朔空难不要说飞机汽车尾翼了，整整的约重50吨的飞机，最后搜集到的较大遗骸也但是1平方米，而遗骸总重量也仅有2吨，因此 其他的遗骸一部分究竟去哪里了？
4.飞机出事了不止一次，桂林阳朔地域究竟有哪些超自然力量
如出一辙，在92年本次空难再向前后退十年，在1982年4月26日，一样也是广州市飞到桂林市的一架三叉戟飞机也在桂林阳朔撞山粉碎性瓦解，发电机组8人和游客104人一样所有遇难。而地区上的偶然，再加上大家丰富多彩的想像力，有些人曾胆大推断，在桂林市、桂林阳朔、恭城三地中间，是不是存有一个和“百慕大三角”一样的神密的三角区，如何偏要多架都是以广州市飞桂林市的飞机均在这里地区内坠毁呢？也有一种见解觉得桂林阳朔空难空难缘故是“不得知力”导致的飞机无法控制，也有些人觉得是ufo围攻的結果。
桂林阳朔空难的实情：
实际上空难一产生，就会有分别理论在互联网上肆无忌惮。例如：UFO袭击说、巡航导弹误击毁说、恐怖事件说......但绝大多数人還是将安全事故的真实缘故集中化在航行工作人员的技术性上和飞机常见故障上，但最后这两项也被清除，根据是：当事人航空员技术性扎实，航行纪录也是十分出色的，工作经验十足；而飞机自身常见故障也不大可能，是由于那时候飞机的技术性算作最优秀的了且坠毁飞机服现役没多久。
但实际上假如您有关心过许多全世界的空难，会发觉工作经验老练的航空员也会出现碰到紧急状况个人素质不扎实的情况下，乃至一个小小姿势就做出了致命性的不正确。而还有一个要素，那便是设备故障，早期美国波音公司的飞机也曾有过相相近的空难，最后被证实飞机方向舵的液压机器在历经极端化温度差时，该系统软件便会被卡死，造成飞机无法控制偏移，调查报告发布后，美国波音公司改动了全部波音737的尾舵设计方案，并为全世界服现役的波音737民航客机拆换相关零件。因此 桂林阳朔空难是不是能最后清除设备故障，现阶段都还没结论，而说白了的鬼找替身演员也是封建迷信的空穴来风。