1、作为国内有名的"理工男"车企，奇瑞在国人的印象中就是一个以钻研技术的科技型企业。中国汽车这些年，从模仿到独立，再到如今与合资企业并肩前行，都离不开类似奇瑞这样的企业。
2、而随着内燃机向新能源转变的重要时期下，合资企业已经基本放弃对内燃机的研发。中国企业反而在内燃机领域，为我们带来的新的火花，就比如奇瑞的鲲鹏动力系统，无论是整体动力储备，还是动态表现，相较于合资产品基本没什么劣势了。
3、近日，搭载奇瑞全新鲲鹏动力组合的瑞虎8PLUS正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为119-199万。预售期间可享受最高1万元置换补贴，新车计划将会在11月8日正式上市，上市后会对预订车辆的用户多退少补。
4、而奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版这款车型，整体品质表现非常可靠。全新动力组合更是锦上添花，毕竟0T动力可以爆发出254Ps马力，以及390N·m的扭矩，完全与合资品牌发动机站在同一水平线，且比不少合资品牌还更加优秀。如果对动力和配置有需求，那么奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版是个不错的选择。
5、动力上，新车搭载与现款5T轻混版相同的电喷发动机，四驱版集成前双电机后单电机的三电机系统，其中前电机最大功率分别为55kW、70kW，最大扭矩分别为160N·m、155N·m。后电机最大功率109kW，最大扭矩为211N·m。综合最大功率为341kW，综合最大扭矩为735N·m。传动系统匹配奇瑞最新研发的DHT混动变速箱，同时支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等共9种工作模式。
6、编辑了解到，奇瑞瑞虎8PLUSPHEV版将会在今年10月上市。新车搭载5T动力系统，零至百公里加速时间仅需9秒，且油耗较现款大幅降低，最低仅需25L/100km，每公里油费约合8分钱。价格上，新车预计起售价在18-20万元之间。
7、动力上，新车采用与现款5T轻混版相同的电喷发动机，搭配前双后单的三电机系统，综合最大功率为341kW，综合最大扭矩为735N·m。传动系统方面，新车匹配奇瑞最新研发的DHT混动变速箱，支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等共9种工作模式。整体来看，这套动力总成性能非常强大，且整体油耗也大幅下降。
8、动力方面，瑞虎8PLUS新能源搭载了奇瑞首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，其中5T发动机的最大功率为115kW，电机总共拥有510N·m的扭矩以及96%的传动效率，让这款车可以在5秒内从零加速至一百公里每小时。储能装置使用的是三元锂电池组，拥有超过100km的纯电续航里程，一箱油的整体续航里程超过1千公里。