1、在MPV中，奥德赛和别克gl8能够说成里边的引领者，中国职业生涯够长，拥有量和销售量都拥有非常好的充分发挥。在中国，开奥德赛一般全是商务老总或是是一些大家族的客户。但是，奥德赛并并不是豪华轿车，更并不是那类级别特别高的车，29八万-34八万的市场价表明奥德赛仅仅中等水平商务车。
2、外观设计上，奥德赛在传统式家用设计风格上进行了较大改善，现如今奥德赛的外观更为时尚潮流，商务气场更浓厚，也很容易让商务人员认可。车内饰上，奥德赛可以说把商务气场激发到完美，第二排坐椅非常奢华舒服。
3、做为商务车，奥德赛的后备箱空间并并不是闪光点，特别是在在第三排坐椅开启时，后备箱空间不足理想化。但是在伸缩了第三排坐椅后，奥德赛的后备箱空间或是充足宽阔的。事实上，奥德赛在商务和家用，更合适商务。
4、现如今奥德赛遭遇的困难是，自有品牌的添加早已让奥德赛在价钱上不占上风，与别的奢华商务车对比，比如奔驰v级、丰田埃尔法Alphard等，价钱有较大优点，可是知名品牌和配制上又许多别人。到底是做平凡，或是精美，奥德赛两头为难。
5、奥德赛的优点很出色，空间大，驱动力好。可是缺陷也很显著，隔音降噪误差，后备箱空间不够，第三排旅客舒适度不理想化，也有客户十分担心的第三排旅客的安全系数。假如需要得话，我认为广州本田现在是时候把奥德赛开展一次碰撞试验，尤其是追尾事故检测，随后把結果发布给大家，完全把客户的顾忌消除。