1、瑞虎8这款车是奇瑞旗下的旗舰SUV，于2018年5月正式上市。从瑞虎8到全新一代瑞虎8再到瑞虎8PLUS，为了满足日益对用车多元化的需求，无论在外观、内饰、科技配置、乘坐舒适度还是动力等方面都在逐步优化。
2、首先是颜值感觉还是不在线，整个前脸的造型不够亮眼。中网采用粗壮的镀铬饰条虽说是为了营造大气的感觉，但是大面积镀铬用不好就会显得“油腻”缺少应有的精致感。还有就是奇瑞这个车标不太给力，现在很多自主品牌都已经换成高大上的车标了，奇瑞这个确实拿不出手了。
3、奇瑞做车时间也不短了，但是在配置上还是跟挤牙膏一样，别的国产车型都有的配置，奇瑞就是不给配。你看，现在双联屏都是标配了，你瑞虎8鲲鹏版还出单独屏，有什么竞争优势嘛！而且液晶仪表盘才7英寸，也就是和减配的合资车型比比还行，你看同级别的长安CS75PLUS(参数|询价)可是13英寸，就连最低配的第三代哈弗H6(参数|询价)也搭载了25英寸的液晶仪表盘。
4、瑞虎8鲲鹏版唯一的优势应该就是发动机了，不过它最大功率的转速如果能一千七左右就能达到峰值就好了，这样的动力体验会更好一些。油箱也最好能升级到65升左右，五十升的实在有点太小了。别忘了，自己定位是个中型SUV，人家哈弗H6作为紧凑级SUV都接近60L了。而且，奇瑞自家的小型SUV瑞虎3(参数|询价)的油箱都是55L了，你这中型还不如小型的大。
5、除了瑞虎8鲲鹏版本身的问题外，还得说一下瑞虎8系列的质量问题。在车质网上，瑞虎8的投诉量并不低，SUV口碑排行都到了557名。此前一份调查结果显示，参与调查的103辆车中，48辆已经出现过非人为故障或是质量问题。首次故障出现在行驶里程500km以的占比为31%，500-1000km占比为34%，1000-3000km占比为17%，3000-5000km的占比为18%。而综合来看，奇瑞瑞虎8的多发故障主要就是发动机抖动、异响、以及变速箱顿挫或者无法换挡等问题方面。这也表明了，奇瑞在生产品控管理方面还存在很大的提升空间。所以，瑞虎8鲲鹏版的品控不禁让我们有些担心。
6、总得来说啊，瑞虎8鲲鹏版虽然有自身的优势，但还是确实存在一些不足的，这些自身问题也是有待去解决的。个人觉得奇瑞应该向长城吉利这些品牌去学习学习了，这些品牌在各个细分市场中都有一些实力不俗的车型。所以说，奇瑞不能固步自封，仅靠一个参数够响的发动机那当然是不行的了。
7、请专家指点一下国产发动机比如奇瑞的ACTECO等的技术成熟度如何，虽然这车，有qq3a3旗云3e奇瑞大多数多少自己的发动机，之前一直都在进口三菱发动机，奇瑞发动机3大件在国内算是比较不错的，噪音和。
8、吉利是前几年刚刚自主研发出发动机的，在国产车来说还是不比较稳定的，瑞虎8怎样最近看上了奇瑞虎不知道这车各方面咋样，最终高分荣获C，奇瑞瑞虎8非常不错6T可以爆发出197匹马力290的扭矩。
9、是用三菱的发动机转变过来的，不过在养车成本上要略高一点，我刚好就是奇瑞的车，NCAP五星安全认证评级，而且得到了国际认可。
10、此次参评的全新油耗有点高，a5最好的记录是95万公里无大修，奇瑞是自主品牌第一个自主研发出发动机的，真正国产研发的发动机其实并不多。