1、简单来说就是从马云爸爸上买-一个专门开发的马自达carplay模块套装，包括麦克风、线束等，还可以额外购买-一个前视摄像头安装在车头，-键切换查看车头影像（清晰度感人，不过能将就看清），不和原车的倒车影像冲突。
2、楼主的是车是老款的马自达3(参数|图片)（14款昂克赛拉(参数|图片)），一直口水此功能，最近终于有厂家推出适配于马自达3昂克赛拉(参数|图片)的车载Carplay系统主机，直接不犹豫，下单开干！
3、Carplay的模块是通过马自达3昂克赛拉原车的AUX插口链接音频的，所以要用到扶手箱里的AUX接口。
4、根据朋友推荐和自己查的一些资料，目前有两个倾向，领克03和马自达马自达买的话会选择质雅，领克目前比较纠结5还是0（三缸与四缸），虽说对动力没大的需求，但担心5会有其他问题，并且5会不会之后卖的时候没0保值，但毕竟两者差快2万，虽然0也在预算内，不过仅仅为了自己不在意的动力，多花快两万，钱又不是大风刮来的
5、动力操控，之前答别的题的时候说了。马自达的操控是基于心理的，不是物理的。绝大多数人发挥不出车辆100%的性能来，而马自达的调教让大多数人想开敢开。所以上限低下限高，业内人士可以接近车辆极限，所以评价基于数据，肯定是对的（毕竟拿键盘开车也是能开出100%的，无贬义，恰饭都理解），但是车主觉得好开，也没错。满分100的开出50%，就是不如满分90的开出60%大。很多直线机器让你油门到底你也得先有那个胆。
6、但是客观说，发动机一旦踩到2500以上，请阅读马自达说明书第一页。实际体验和数据经分析后基本匹配，噪音不大但是存在感很强……也就是说你们说的噪音大是真的，数据上噪音小也没骗人。跟动力操控一个道理，反着来的就是了。
7、养护成本，#9都懂。当然也可以#9贵不了多少钱，据说可以改善怠速抖动。百公里7-燥着开不破低着开见过最低表显5（被我哥们吐槽省油为啥要开马自达）。官方标价小保400多点，也可以600来点附加服务。新款把小毛病改的差不多了，朋友有辆20款次马3糙着开了一年了也没动静。大概是摸奖运气好。
8、四儿子抠的一批。不解释。抠的一批。你想象不到的抠。但是咋说呢，因为马自达算小众，四儿子的服务态度普遍不错，甚至可以说相当好……但是抠的一批。
9、还有个不算缺点的缺点。马自达全系的车，绝大多数情况，大改不如小改，小改不如素车。大概是一体性太强的缘故，加上用户体量不大，大多越改越难看，少有改的漂亮的也是大量的定制件，成本很。对绝大多数审美有问题的人来说，基本没啥能改动的地方，贴个百年纪念翼子板标就算过年了……这也是风格太强烈的副作用。