1、威马EX5-Z该车提供两种驾驶模式，3种能量回收挡位(无、2挡)，切换机构还是挡位后方的滚轮，滚轮阻尼感和各挡位之间位置不清晰，且响应有定的延迟。换挡机构从不规则的的形状变成了圆形，不过依旧比较小巧。
2、在威马EX5的配置表发布的第一时间，新出行编辑部的同事们也在内心里YY了一番：如果我预定了威马EX5,那么该怎么选配置？吴颖：选400,搭配Extra创新版配置，然后选装：11扬声器；威马ex5自带行车记录仪没有microsd，请自己买一个，sd卡在行车记录仪盒子的下方，口非常小。
3、语音交互在当前的汽车当中并不少见，威马EX5同样拥有这一功能，而且实用性很不错，能够很大程度上解放双手，称得上是“能动口，绝不动手”的全域语音控制。呼叫“小威小威”并可唤醒语语音交互在当前的汽车当中并不少见，威马EX5同样拥有这一功能，而且实用性很不错，能够很大程度上解放双手，称得上是“能动口，绝不动手”的全域语音控制。
4、在威马EX5的配置表发布的第一时间，新出行编辑部的同事们也在内心里YY了一番：如果我预定了威马EX5,那么该怎么选配置？吴颖：选400,搭配Extra创新版配置，然后选装：11扬声器本篇威马EX5测评，全文长达四千余字，先简单总结在开篇。作为城市代步车，性价比非常高，续航里程可以接受，但空调问题直接拉负分。作为智能车考量，表现不尽人意，定速巡航功能匪夷。
5、威马EX5有300、400和500三个不同续航里程的版本，使用的动力电池不一样，不过搭载的都是一样的永磁同步电机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩为315N·m，而变速箱则采用纯电动车普遍使用的单速变速箱。这次体验的400Extra创新版，使用的是宁德时代提供的三元锂电池，额定容量为556kWh。
6、作为一款纯电动车，没有传统的发动机与变速箱，动力匹配（响应、平顺性等）上难度自然相比传统燃油车要低不少。动力响应快、输出平顺线性，这是大部分电动车的共同点，也是它们的一大优势，威马EX5上同样具有这些优点。
7、以上就是小编为大家带来的关于“威马EX5驾驶：两种驾驶模式差异大”相关内容，如果觉得小编的分享有用，那就请我一个赞吧。谢谢。