1、编辑观点：在全新兰博基尼Huracan诞生之前，很多传言都称新车或将搭载涡轮增压发动机，但是Huracan最终都没有采纳这些意见。至于原因何在，当然不是兰博基尼没有涡轮增压发动机可选，要知道奥迪那里可是有很多高性能涡轮发动机。编辑认为可能是兰博基尼历史上极少有涡轮增压版车型推出，所以Huracan坚持自然吸气发动机将更明智、更有把握。
2、现款兰博基尼盖拉多确实已经在市场上征战多年了，在面对法拉利458以及迈凯轮MP4-12C等竞争对手的时候，它已经多少显露了一些“疲态”。因此，兰博基尼不久前则非常及时地发布了盖拉多继任者车型，新车将转而使用全新的名称“Huracan”。相比“大牛”Aventador而言，兰博基尼Huracan完全配得上全新“小牛”之名。据悉，新车将于兰博基尼总部正式投产，并将于今年春季正式交付客户使用。
3、首先来介绍“Huracan”这个全新名称的来源，和以往兰博基尼车型名称命名方式相同，其也是来自一头历史上非常有名的公牛，它极其英勇善战、桀骜不驯。同时“Huracan”在西班牙中是“掌管风、火和风暴的神灵”之意。
4、外观方面，兰博基尼Huracan相比现款盖拉多车型而言变化还是非常明显的，其放弃了过去那种方正的设计，转而是吸取了很多“大牛”Aventador的设计元素，最终整车显得极具科幻、凌厉的感觉。当然了，Huracan也依旧延续了盖拉多扁平以及楔形车身等一些令人熟悉的兰博基尼经典设计元素。
5、车身侧面，兰博基尼Huracan依旧也借鉴了很多Aventador的设计元素，包括流畅的车身线条轮廓和细节设计。但是和盖拉多相同的是，Huracan依旧没有采用剪刀门设计，而是保持了传统隐藏把手的侧拉门设计。另外，轮毂内部的碳纤维陶瓷刹车盘将成为标配。
6、新车车尾的整体造型又和新小牛Huracan相仿，采用的经典百叶窗和后进气口设计。另外，虽然身为一台混动车，但作为一台兰博基尼，露出双边四出的菊花还是必要的。更何况它本身就塞进了一台2LV10的发动机，这个也是刚需；
7、两三万吧，兰博基尼小牛是普通门的，剪刀门是需要改装的。传闻兰博基尼的全新四座概念车Asterion在巴黎车展大众之夜全球首次正式亮相，该车的正式命名为AsterionLPI910-4。兰博基尼此次终于加入了超跑圈儿内混动的大家庭，新车由一台发动机和三台电动机共同驱动，纯电动续航里程为50km，而综合最大动力输出请参考它的名字LPI910-4——910匹马力。
8、3万左右，兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
9、我也不是很清楚，具体多少钱建议你去当地改装店问问比较好一点。兰博基尼小牛采用了超级电容器技术，与标准电池相比，超级电容器的主要优点是能够存储高达100倍的能量，能够更快地接收和输送电荷，并能够承受更多的充电和放电循环。简而言之，比锂离子电池更轻，能量更密集。
10、这款叫做Countach（中文叫做康塔）是兰博基尼首款剪刀门车型，Countach（康塔是一个车系也是首款剪刀门的车系）Countach这个车系有LP400LP400SLP500SLP500QV25th周年版，差不多都长这样就是性能上面强点外观都是大同小异差不多。