1、凯美瑞在动力方面搭载5L178马力L4自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为160千瓦，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为每分钟5700转，最大扭矩转速为每分钟5200转。2012年凯美瑞0t（应该是0L）车型，车子加92号汽油的情况下一般该车的综合油耗大体在六角钱左右一公里。
2、8万左右。凯美瑞0E全称是凯美瑞2013款2．0E精英版，0S则是凯美瑞骏瑞2012款0E耀动版。0S有电动天窗，真皮多功能方向盘和方向盘换挡，另外两款是没有的，在安全装备方面，0E没有前／后排侧气囊和膝部气囊。
3、凯美瑞，本着“为中高档车创造一个新的全球标准”的精神开发，颠覆了对中高档车的刻板印象。凯美瑞以其优雅的外观、舒适的内饰空间、完美的驾驶体验、最高级的安全和环保标准，以及无处不在的高科技配置，完美地回答了这个问题。
4、凯美瑞轿车有低中高配，不知你是哪一款，使用已经有7一8年的车了，凯美瑞轿车以前的保值率还是很高的，但是，近几年由于汽车降价非常的厉害，特别是新的电子技术改进非常大，在的车智能系统高，而且价格也便宜，所以说，你的车能够卖到3到4折，已经相当不错了
5、至于这辆车的基本配置，作为一辆4门5座三厢中型车，这辆丰田凯美瑞的车身长宽高为4825*1825*1480mm，轴距有2775mm。配备0L150马力L4发动机，搭配了4挡手自一体变速箱，最高车速可以达到175km/h。动力方面，0的自然吸气，处于家用够用的水平，不过市区想偶尔超个车，只要肯给油，还有那么点感觉。0-50码加速可以，100-130动力够用，超过就不行了。
6、这辆凯美瑞目前过户0次。此外在油耗和操控方面，车主介绍：油耗较低百公里2升、油品不挑、93#即可。整车给人的一个感觉就是轻，车门及后备箱轻轻就关上、油门轻、刹车轻、转向轻，起步轻，所以整体的操控感就是轻盈。
7、现车主对这辆2012款的丰田凯美瑞最不满意的一点：只能说，变速箱拖了后腿，二三升档时候顿挫感还是比较明显的，油门踩的比较明显后收下脚时，三档升四档都会有顿挫感。不过一档起步油门调教的还是很舒服的，没有别人说有一窜一窜的感觉，但是每次遇到减速带活转弯时，速度降到20码左右加速或出弯时会有很明显的往前窜的动作，转速瞬间提高到2000转，很不爽，还有时候想超车却没档位可降的尴尬境地，档位少的劣势马上就体现出来了。
8、对这辆丰田凯美瑞2012款骏瑞0S耀动版的价格、车型有什么看法？欢迎在下方讨论！