1、外观部分，这个样子让你一眼就能看出是迈凯伦，毕竟月牙形的车灯就是迈凯伦的标志，但是迈凯伦也有一个重大问题，就是每个车型都太像了，自己的特点不够鲜明，这次的Artura的样子也有些撞脸其他车型，不同的仅仅是车灯看起来更加深邃一些，目光更凶。
2、这种超跑的内饰其实都是一个基调，就是战斗，但迈凯伦与法拉利的设计理念并不相同，法拉利是让驾驶者把注意力完全集中在方向盘上，几乎将所有的功能都集中在了方向盘，而迈凯伦则是让方向盘只有转向的功能，没有多余的按键，两者都是让你专注于驾驶，只不过想法不同。
3、这次迈凯伦Artura将挡把设计在了仪表台右侧，采用了类似旋钮式的风格，和以往按键式电子挡把并不相同。
4、迈凯伦Artura搭载一套0TV6双涡轮增压发动机加电动机形成混动系统，最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米，其混动系统的电机为紧凑型轴向磁通电动机，可带来95马力的功率和225牛·米的扭矩输出。在传动系统方面，新车搭载8速双离合变速箱，新车电池容量为4kWh，纯电动续航里程达30公里。0-100km/h加速时间为3秒，0-200km/h加速时间为3秒，0-300km/h加速时间为25秒，最高时速限制在330km/h。
5、10年之后，迈凯伦发布了全新超跑Artura,这也是迈凯伦首款量产高性能超跑，和10年前的P1相比，Artura变得现实多了，其动力总成中的燃油发动机为全新开发的双涡轮增压0升V6发动机，最大功率577马力，最大扭矩584牛·米，而通过94马力（225牛·米）电机加持，其系统功率达到了671马力，系统扭矩达到了804牛·米，搭载8速自动变速箱，破百仅需0秒，最高车速电子限速在325公里/小时。
6、其混动系统搭载4千瓦时电池组，纯电续航里程仍为30公里左右，纯电状态下最高车速可达130公里/小时。其实迈凯伦强调的真的是纯电表现吗？应该不是。所以使用标准充电接口，5小时可将电池从0充满至80%这个表现，也就不为过了。
7、迈凯伦Artura是首款使用迈凯伦全新轻量化碳纤维平台（MCLA）的车型，该平台主要的开发目标就是提供专属混动平台并且最大程度上降低车重，比如整套混动系统重量仅为130公斤，V6发动机重160公斤，使用碳纤维打造的整个驾驶舱框架仅重82公斤，因此整车重量为1495公斤也不让人感觉吃惊了吧。
8、其前悬架为双叉臂，后悬架为全新五连杆设计，并且也都进行了轻量化处理，其转向系统为电控液压转向，有别于标准纯电控转向，迈凯伦表示这一转向系统可以提哦那个精准和极其敏感的转向感受。
9、在内饰设计上，迈凯伦在传递强烈的“碳纤维”信息，大部分目视可见的部分都以真实碳纤维来点缀，同时，迈凯伦还在开发中强调了专属NVH，以确保V6发动机不会在车内听起来很“无聊”。
10、在售价上，迈凯伦新Artura起售价为185000英镑，人民币约165万起，但你要稍微想要多增加一些选装件，价格会迅速飙升的，但即便如此，这也算是一款相对便宜的迈凯伦了，而且来到中国，应该能上绿牌吧！