1、能问出这种问题就说明你不是玩车的，不玩车就不值得买11年的保时捷没有面子可言
2、在二手车市场中我们能买到2005-2015款的cayman，跨越三代车型。其中，2013-2015款车型的数量是最多的，价格在35-56万元不等。2009-2012款数量次之，价格在22-30万元不等。保时捷所有车型的保值率都是比较高的，cayman也不例外。即使十年只贬值了60%左右，在同级双门跑车中保值率算是很高的了。
3、或许每个男人心中都有个保时捷的跑车梦，痴迷于911那般完美的操控与动感的造型，然而过高的价格必然使其只能成为少数人的玩物。现如今，作为保时捷旗下的一台入门跑车，售价不到60万元的718Cayman是否仍能满足我们那份情怀呢？！
4、当然，面对裸车价58万元的真乞丐版71如果不加装点配置，或许很难满足自己的使用需求。好在保时捷的个性化选配菜单不是太过不讲人情，基本上选个10万元上下的配置便已足够。比如今天的实拍车型，选装件共计15万元，如果对熔岩橙金属漆不感冒的话，我个人倒是很推荐迈阿密蓝的车色。
5、配置方面，缺少了四点式LED日间行车灯的PDLS动态照明系统，有些遗憾。如果对车漆没有特殊爱好的车主，倒是不妨考虑用这笔钱换个质感更强的前大灯，毕竟这也是新款保时捷的家族特征之一。剩下的几千元还可以换上带倒车影像的停车辅助系统，没有了盲点监测，倒也无妨，如果没有了倒车影像，一定会让许多新车主停车时非常棘手。
6、总结：正所谓爱之深、责之切，对于保时捷，爱它之人总会对其无比挑剔，爱它的同时也希望它变得更加完美。此次718系列在集成上一代整体造型的基础上，参考了918身上的一些成功元素，对其细节进行了更好的调整与升级。动力方面，虽然从六缸换成了四缸，其表现依然保持了较高的水准，并利用小排量涡轮增压的优势，在动力与经济性方面取得了双赢。而更低的售价，意味着更多热爱保时捷的车主们更有机会拥有它。