1、GTR从性能上看确实可以和兰博基尼一较高下，但是无论是做工，材质，技术含量，品牌效应都不如兰博基尼。兰博基尼全碳纤的外壳就可以两百多万，日产可以吗？兰博基尼内饰是意大利顶级小牛皮，麋鹿皮，日产可以吗？日本车还是讲究经济性的，如果价格还没优势的话，他还拿什么竞争。兰博基尼的专业水准岂是GTR可以比的，科技含量代表了跑车领域的巅峰。（虽然能造超跑的厂家实力都不弱）GTR，在机械性，操控性都要差一筹。
2、GTR为瞬间爆发动力那种，就是一起步就非常快，但是到了后段肯定不够兰博基尼快，毕竟GTR排量只有兰博基尼小牛都2排量，大牛更不用说，都是0以上。
3、由于GTR的这一神奇表现，其他高性能超跑厂商也开始转型采用四驱系统，例如最新一代的梅赛德斯-奔驰AMG车型、兰博基尼将使用了15年的后驱车型停产，即便是最忠实的后驱拥趸法拉利，也在2012年开启了自己的四驱之路——FF猎装车。小体积大能量的发动机。
4、我觉得3楼的哥们你说的不对，GT-R，最牛的除了加速好像就是弯道了！纽伯格林北环gtr比布嘉迪快4秒好像，比法拉利快7秒呢，这就是差距！它就是为赛道而生的，什么叫战神！除了极速没有兰博基尼快，但在赛道上哪怕你能跑400又能怎样！战神永远是战神！
5、起步是GT-R，官方数据的出过了，GT-R足于秒杀除布加迪之外的一切跑车了。当然过了500米之后就是缸数和排量决定一切了。比较GT-R只是V而兰博基尼是V8甚至V10。后劲是兰博基尼强
6、直线速度是兰博基尼更快些，GTR最高时速只有31而兰博基尼的各车型最高时速基本都在320以上。至于弯道方面，个人感觉应该是兰博基尼优势大一些，因为GTR是一款四座跑车，车身相对兰博基尼要大了不少，而且比兰博基尼重了好几百公斤，过弯的的时候不如兰博基尼灵活~~希望能对你有帮助