1、首先从质量上来看，马自达旗下的车型质量都不错，而且消费者对于合资车的质量也都是比较信任的，尤其是三大件的技术都比较成熟，所以对于这款车的质量不需要有太多的担心。从阿特兹的线上故障投诉来看，发动机、变速箱和底盘问题很少，几乎都是车身附件及电器的问题，而且大部分都是异响问题，个人认为，这些问题都还算可以忍受，不算很严重的问题，不过投诉数量有些多，对于一款售价十几万的车型来说，这一点有些让人失望。
2、从外观来看，阿特兹的外观设计是比较美观的，前脸的镀铬装饰和点阵式格栅设计可以说是非常具有时尚感了，车机盖上凸起的线条突出力量感，两侧大灯设计增加凌厉感，不得不说，马自达旗下的车型，外观都是比较符合大众的审美的，这样的外观相信可以说是男女老少通杀了。不过日系车一般车漆都比较薄，阿特兹的车漆也是这样的，剐蹭一下车漆就掉了，和德系车相比，日系车的这一点算是一个劣势了。
3、马自达一直以来的缺点，就是内部空间，阿特兹的内部空间同样不算很充足，为了保证美观，这款车是采用溜背式设计的，从B柱开始，车顶高度逐渐下降，可以想象到这样一定程度上会影响到后排的乘坐空间，个子较高的乘客虽然不会顶到头和膝盖，但是空间确实是很局促的，长时间乘坐会有憋闷感。而且后排座椅不是很平整，中间部分是凸起的，中间乘坐的人不会有很舒适的感觉。后排地板也不平整，中间凸起明显，而且空间很小，中间乘坐者只能把腿放到两边，不适合长途乘坐。
4、阿特兹这款车的整体表现还是不错的，其实马自达旗下的车型质量都不错，而且对于马自达的“粉丝”来说，重要的是这款阿特兹依然能为他们提供良好的驾驶感受，有驾驶乐趣。阿特兹的缺点就是内饰设计感比较少，后排座椅不是很舒服，内部空间比较局促，个人认为这款车虽然定位于家用车，但是整体调校其实是比较偏运动的，比起家用来说，这款车更适合喜欢驾驶的消费者，更适合用于追求驾驶乐趣。
5、上个月下旬，长安汽车发布关于长安马自达汽车有限公司增资项目的联合声明。（新）长安马自达将承继长安马自达和马自达的相关业务，同时，一汽马自达将变更为由马自达（日本）及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。
6、此消息一出，就标志着一汽马自达被正式收购，这时不少消费者就开始担心，一汽马自达旗下的CX-4和阿特兹两款主力军，又将何去何从呢？在一汽马自达都不复存在的情况下，很多网友提出了停产的可能性。
7、马自达CX-4车型后续是否会停产的消息，很多业内人士都预测这款车很可能会就此停产。因为从销量上看，马自达CX-4在2021年1-7月份累计销量9761辆，在SUV级别中销量份额仅占0.13%，销量十分低迷。
8、从车型上看，马自达CX-4属于一汽轿车马自达推出的中国特供车型，所以在一汽轿车马自达正式和长安马自达正式合并后也有很大概率会取消这款车型。
9、首先来看下广大马自达CX-4车主对这款车的评价情况，这里选取了马自达CX-4的外观、空间、内饰等几个维度，详情如下：
10、由上表可以看到，车主对马自达CX-4的评价中，最满意的是外观，获得87分的好评，最不满意的是空间，只获得17分的评分。