1、吉利帝豪全新EC8搭载的GeTec发动机有0升和4升两种排量，其中型号为JLD-4G20的0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178N?m/4000-4500rpm的最大扭矩；而型号为JLD-4G24的4升发动机，最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210N?m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力更强、噪音更低、更省油、更加环保的特点。
2、源于吉利2009年收购的全球第二大的独立自动变速器公司——澳大利亚DSI（DrivetrainSystemsInternational）的6AT手自一体变速器，与GeTec发动机共同组成了吉利帝豪全新EC8的动力总成。吉利通过对DSI变速器的先进技术及制造工艺，耗费近三年的时间来消化吸收并大胆严谨地进行本土化改进，进一步提升了6AT变速器的动力性能、经济性能及对中国复杂多变的实际路况的适应，从而更适合中国消费者的驾驶习惯和乘坐要求与其他大多数自主品牌车型需装配外购的自动变速器从而受制于人不同，吉利帝豪全新EC8从设计之初起，就将发动机与拥有完全自主知识产权的高性能自动变速箱的最优匹配以及传动效率作为关键指标，从源头上确保了动力输出的连贯性、平顺性以及整车操控的舒适性，也更有效地实现了动力性和燃油经济性的平衡。
3、值得?提，在第4代帝豪预售期间，前15000名?订?用户，用500元?订金即可抵扣5500元，相当于第4代帝豪顶配车型70-20万元?预售价区间，直接被拉到20-70万元！这还?算其他?些置换，分期?优惠，按照高配?两款售价来看，指导价上实际上也并没有涨多?钱。
4、第四代帝豪毫无疑问?这个价位中最值得购买?国产车之?，那么新车相比上?代帝豪在哪些方面升级？首先在架构方面，第四代帝豪诞生自吉利?BMA架构?，BMA架构有四大特点，即支持多类型车型?研发、空间利用率高、支持多种动力搭载，且安全性也很好。吉利?热销车型缤越就?最先在这个品台?打造?车型之?，可靠性?言而喻。回到第四代帝豪身上，它同样拥有很灵活?可扩展性，新车在轴距?变?情况?，?度?相较现款增加?6mm，达到?4638mm，车宽增加?31mm，达到?1820mm。
5、配合星瑞那套外观设计，第四代帝豪在视觉观感上有?种宽体?趴?效果，完全脱离原来那种逆向丰田花冠设计?廉价感。当然最令人满意?绝对?这套全新设计?内饰，如果换成大众做到同样?品质，?说也要给你定到15万，而第四代帝豪让你用10万以预算就能实现，配置方面，全新?代帝豪全系标配无钥匙进入、?键启动、感应后备箱、四门车窗?键升降等，完全就?越级?属于?。