1、2018款法拉利Portofino搭载9T+7挡双离合的官方0-100km/h加速为5s，工信部的综合油耗7L/100km。
2、2018款法拉利Portofino油耗高吗2018款法拉利Portofino真实油耗怎么样，听网友怎么说：
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5、今天这台是2019年3月上牌，行驶了5000公里的法拉利Portofino2018款9T，他的新车含税价高达366万，目前锦和汽车商业中心估值在317万多。保值率确实很不错了，法拉利的车在最近几年保值率稳固很多，特别是超跑这种并不保值的类型。
6、法拉利在这一代上从科技潮流的前沿之地回到了静谧秀美的地中海渔村，Portofino(参数|图片)不仅保留了California具备的一切优点和几十年的累积，还为它赋予了比488还新的造型设计，包括从812(参数|图片)Superfast上获得的空力套件。更加扁平细长的车灯将California前脸营造出的憨笑赋予了一抹邪魅的色彩，三点式LED行车灯是意大利人惯用的设计手法。大灯两侧的通风口将气流引至轮拱内，梳理气流才它存在的根本意义。
7、橘红色的侧面转向灯是法拉利家族永不会变的经典设计，20英寸的轮圈并没有太过牺牲舒适性。法拉利是玩线条的高手，每一根折线的角度和方向都有着特殊的意义，在风洞中搞定那些烟雾的并不难，难的是搞定每一个见过它的人。后桥并不能和488(参数|图片)Spider的紧凑相媲美，毕竟车顶需要更多的空间容纳，只是也难以照顾到后排乘客的空间。
8、家族基因的显性表达是每一辆法拉利必要的联系，真皮与碳纤维相得益彰的共舞与红黑相间的配色带来了只属于法拉利的视觉享受。一改California(参数|图片)单调乏味的设计，把意大利人对于美学的执念从车外涌进车内，每一个平面的折角与曲率都经过了严格测算，出风口旋转时的阻尼与脆响都有着专门的标定。将当前科技融入经典车型，这是法拉利越来越易于驾驶的最有力证明。
9、法拉利从不希望驾驶者双手离开方向盘，方向盘几乎集成了一切必要的行车控制功能。从F1(参数|图片)收获的经验让它将方向盘变成了集成度超高的艺术品。通过双手才能感受到来自摩德纳最纯正的跃马气息，才能感受超级跑车如何处理路面情况以及如何通过独特的回馈刺激驾驶者最敏感的兴奋点。
10、事实上，拜Roma所赐，这台亮骚至极的敞篷法拉利车主终于可以丢弃最后一丝世人的鄙夷了！终于我不再是最便宜的法拉利车型了，我选这台就是只是为了喜欢。毕竟，贵为法拉利的车主也还是会担心自己的车定位最低而被路人嫌弃的不是吗？抛开浮华，回归纯粹的驾驶乐趣本身，Portofino一定会在产品力上打动你的，而非那个跃马标志！