1、接?来，其他轿车?看不上了，那索性不买轿车了，买7座车吧，然后就?艾力绅、GLGM奥德赛里面挑选了，GL?，但?太大，开起来不方便，最重要像司机开?车，而且油耗也大，放弃；GM纯国产?车，暂时信心还不?很足，另外也?太大了，放弃；然后就在艾力绅?奥德赛里对比，艾力绅性价比?，同价位配置?，第二排电动座椅桌板很吸引人，但?外型方方，特别?后门把手也?方型?，看起来?像老人车，也放弃了。然后就剩奥德赛了，看了论坛，有些说胎噪大、油耗很?、内饰丑、车机老，动力差，不够力，但?看来看去也没啥选择了，试驾之后，感觉还?吧，刚?找到有认识?人有优惠，算了，不想那么多了，就他吧！
2、买了2021款尊享版?奥德赛，开了约3000公里，说我?感受，奥德赛外型很俊俏，看起来年轻时尚，线条也很流畅，比新款?日本版还?看（新款?看起来太老了，大大块?），二?车子开起来，动力?够?，在市区要超车那?没问题，只?上了?速，时速超过120?时候，加速就没有那么快了，三?省油?真?省油，目前为止平均油耗2左右（市区?速都有），跟网上说?不?致，个人感觉油耗跟驾驶习惯关系还?很大?，第二排座椅真?很舒服，谁用谁知道。噪音问题还?吧，MPV本来就?，风噪跟轿车没得比，之前开过BMW?X5，上了?速，开快了也?很吵，奥德赛?噪音还在可接受范围内。暂时没有发现有发动机机油乳化?现象。
3、动力方面，2021款本田奥德赛全系都是油电混动车型。搭载的是0L混动系统，该系统的内燃机部分是0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出功率为146马力。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。底盘悬架方面，2021款本田奥德赛采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
4、系列车型指导价(万元)优惠(万元)裸车价(万元)现车状况本田奥德赛2021款0L锐·舒享版298万↓1-6万电议最低价现车充足本田奥德赛2021款0L锐·畅享版258万↓2-7万电议最低价现车充足本田奥德赛2021款0L锐·智享版258万↓2-7万电议最低价现车充足本田奥德赛2021款0L锐·尊享版248万↓2-7万电议最低价现车充足本田奥德赛2021款0L锐·至臻版318万↓2-8万电议最低价现车充足本田奥德赛2021款0L锐·至尊版338万↓2-8万电议最低价现车充足
5、外观方面，奥德赛锐·混动采用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口同样采用了新的造型，外部轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯镶嵌其中。
6、奥德赛锐·混动在车身侧面采用了与现款车相同的造型，并在前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择，新车的轮胎尺寸为215/60R17。而新车的车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，其余部分的造型与现款燃油版车型保持一致。
7、车尾虽说没有车头造型那么激进，但也立体感十足，对于我来说，奥德赛混动版的外观套件更合口味，车尾右侧ODYSSEY标识下方还有HYBRID标志，这也标明了奥德赛混动版的身份。
8、内饰造型上还是维持了普通版奥德赛的设计风格，各区域按键布局合理，使用起来也比较顺手。8英寸的中控屏幕显示效果还可以，并且也有语音控制系统。除此之外，新车在配置方面增加“魔术感应门”，即在侧滑门边缘有一根蓝色光带，车主可用手轻轻向后划，车门即可自动打开，关门则为反方向。在前排充电接口方面，前排有1个12V电源接口，还有2个USB接口，满足前排乘客的使用没有问题，并且下方的储物格空间很大。
9、常规状态下第二排的乘坐空间表现中规中矩，属于这一级别车型中的正常水平，但奥德赛的第二排还有大招。第二排座椅功能丰富，空间表现也令人满意，并且在充电方面，奥德赛混动版还为第二排乘客提供了2个USB接口和2个12V电源接口，待遇比前排乘客还要高。
10、功能配置方面，奥德赛配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、车道保持辅助系统等九项安全性配置。同时，实拍车型还配备了后排侧隐私玻璃、自动空调、主驾驶位车窗一键升降等十一项舒适性配置。