1、不过我还是想买辆车，因为没有车，在上海出行确实很不方便，在上下班高峰期、周末或是其他节假日，地铁和公交都很是人满为患，很难找到座位。刚好这几年车市中出现了很多主打代步的新能源车，其中有一款车，我的存款能够轻松负担，即五菱打造的宏光MINIEV，被称作是“人民的代步车”，最低只需要98万。而且像宏光MINIEV这样的新能源车，不仅不需要购置税、还可以在上海轻松上牌不限行，进一步降低我的经济压力，所以我在了解到这款车时，就对它心动了。
2、但在行动之前，我要更全面的了解宏光MINIEV是一款什么样的车型，所以我找了个周末，去4S店准备实际体验下这款车。到店看到宏光MINIEV时，我觉得这款车很特别，因为它比我想象中的要可爱，它的车长不超过3米，停在展台上不占什么空间。而且宏光MINIEV的设计很个性，车身线条方方正正，棱角位置又有一定的弧度转折，看起来有些呆萌。侧面则是悬浮式的车顶，有几分时尚感。而且它还是两门设计，看起还挺拉风的，有一种小跑车的既视感。
3、接着体验了一下车内的空间，别看宏光MINIEV外在尺寸小，实际上车内却一点都不紧凑。它前排的空间非常的够用，至于它的第二排两个座椅，我也试了一下，坐在后排时，虽然整体空间局促了些，但正常的坐姿并没有觉得很挤，够用了。我1米75的个子，坐在后排并不会太过压抑。不过，我自己开，可能后排座椅就放倒，扩展后备箱的容积，用来放一些杂物，储物空间还算是挺不错的。
4、然后，我在工作人员的陪伴下进行了试驾。宏光MINIEV开起来很舒服，它的方向盘很轻巧，但转向却很精准。而且因为宏光MINIEV尺寸比较小巧的缘故，这款车操作起来特别灵活，无论是蛇形前进还是倒桩入库都易如反掌，操作它就像是在使用自己的手脚一般。在试驾过程中，我还发现宏光MINIEV小巧的尺寸，就是在大城市出行的的一大利器，因为小尺寸的车身不需要我去担心停车位，它不怎么占空间，很容易就能在路边停靠。
5、不过，它的续航让我有一些犹豫，因为宏光MINIEV所能提供的续航是120公里和170公里，似乎并不是很多。但是我转念一想，便发现宏光MINIEV的续航对我来说已经足够，毕竟我上下班，一天来回大概是20KM左右，这款车所能提供的续航，基本可以做到一周一充。工作人员还告诉我，宏光MINIEV不需要去充电桩充电，只要在家里用220V交流电便能补充续航，这样我下班回家把充电器接上，第二天一早宏光MINIEV就满电了。
6、在看过宏光MINIEV实车之后，我觉得这款车确实应该被称之为“人民的代步车”，因为它是大厂出品，质量可靠，而且能上高速、不用担心限行限号，价格还亲民，有很强的实用性和很高的性价比，所以我看完车之后便心动、想要提车了。你们觉得我应该要买这款车吗？
7、用脚趾头都能想象得出宏光MINIEV上高速会有多么危险，因为开这辆车上高速，相当于毫无防备地站在一只一个星期没吃饭的狮子面前，又或者相当于把头伸到鳄鱼的嘴里。不过我们还是可以分析一下为什么这类车不适合上高速。
8、高速公路通常夹在山坳或者高楼之间，所以经常会有横风，车越轻抓地力就越差，受横风的影响就会更大。五菱的小面包是比较轻便的车，如果遇到5级左右的横风，车就会有发飘的感觉，更加轻的宏光MINIEV遇到四级左右的横风就会发飘。
9、宏光MINIEV官方给出来的数据说这款车可以跑到100km/h，但实测结果表明，这款车要加速到100km/h还得看运气，能达到100km/h的情况下用时都要超过31秒。这就意味着如果你真的开着这货上高速，只能在最右侧车道行驶，而最右侧车道基本上都是那些刹不住的大货车，你.敢.吗？
10、传统的燃油车，速度越快油耗就越低，电动车则相反，是速度越快能耗越高，宏光MINIEV哪怕是170公里续航的版本，在高速上可能开个100公里就要没电，而且现在高速上的服务站也不是所有都有充电桩，即使有也不一定能用。