中乌合作的安225并没有实现量产，其原因引起了无限猜疑，那么安225为什么造不出来了？安225有多大？安225有什么特别之处？带着这些疑问，让我们一起去寻找答案吧。
安225为什么造不出来了？
1.目前为止，仍然没有足够的资金用于启动该项目。自从苏联解体之后，乌克兰的经济状况一直很糟糕，所以乌克兰自己没有能力负担起安225生产项目的庞大费用。生产安225运输机的费用是很高的，即使要把现在完工率达到70%的这架半成品安225运输机造完，也需要消耗数亿美元的资金。而且重启生产线和技术资源、人力资源整合，都会产生巨额开销。
2.安225运输机并不好造，建造这种运输机必须考虑降低成本和利润回收问题，而要降低成本并实现盈利，又必须有大量生产的计划，但是安225不是一种可以大量生产的战略运输机，因为安225太大了，其飞行成本和后勤费用很高，而使用条件也十分苛刻，如果不是规模足够大的机场，是很难让安225运输机如常起降的。
安225有多大？
安225运输机是目前世界上最大的战略运输机，该机型全长达到84米，翼展接近90米，飞机空重为175吨，但是最大起飞重量高达640吨，由此足见安225运输机的载荷能力有多么强大。然而可惜的是，迄今为止只有1架安225完成生产工作并进入服役。当时苏联的安东诺夫设计局接手了这个项目，并从1985年开始进行研制。
安225有什么特别之处？
安-225是由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过一架，也就是机身注册编号UR-82060的一号机，该机是在1988年12月21日首度试飞。迄今为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，而翼展宽度也仅次于休斯力士运输机，是迄今为止出现过翼展第二宽的飞行器。